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CEDAR 杉崎计器思达分体式扭矩测试仪WDIS-IPS5C

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CEDAR 杉崎计器思达分体式扭矩测试仪WDIS-IPS5C

品牌:CEDAR 思达

产地:日本

型号:WDIS-IPS5C

400-616-7676转3323

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仪器介绍

CEDAR 杉崎计器思达分体式扭矩测试仪WDIS-IPS5C
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WDIS‑IPS 系列为分体式静态扭矩传感器 + 彩色显示主机组合,法兰式小型传感头,适合固定安装在工作台 / 工装夹具上,校验半自动、全自动电动扭矩起子;区别 IP 手持系列(移动抽检)、RL 系列(嵌入产线测产品)、WDI 台式校验台。 WDISR-IPS5C:量程 0.020~5.000 N・m,适配 M2~M6 螺丝对应的电动起子校验。

一、核心规格参数表

项目参数详情
型号WDIS-IPS5C(WDISR-IPS5C)
品牌CEDAR 杉崎计器(日本思达)
测量量程0.020~5.000 N·m
精度±0.5% 读数(499digit 以下 ±3digit)
采样速度1000 次 / 秒高速采样,捕捉动态拧紧峰值、脱扣扭矩
测量方向CW 顺时针 / CCW 逆时针双向测量
测量模式Track 实时追踪、Peak 峰值保持、Peak-Down 回落峰值模式;Peak-Down 捕获预置起子脱扣瞬间扭矩
判定功能支持 10 组 OK/NG 上下限判定通道,彩色屏幕红绿 OK/NG 直观判定,多工具配方一键切换
数据存储最大保存 800 组测量数据,扭矩原始记录留存追溯
通讯接口标配 USB + RS232C,可对接电脑 / PLC,可选无线传输模块
供电主机内置充电电池,连续工作约 12h;也可外接 DC12V 适配器供电
结构形式分体式:独立法兰扭矩传感头 + 彩色显示主机,传感器可固定工装安装,主机放置外部;传感头体积小巧,可集成在简易工装内
标配配件显示主机、IPS5C 扭矩传感头、连接线缆、AC 充电器、原厂校准证书
使用环境温度 15~35℃,湿度≤80% RH,无凝露

二、产品核心特点

  1. 小型法兰传感头,可工装固定传感头小巧带法兰,可直接锁在工装台、简易夹具上,适合固定工位专门校验电动起子,不像 WDI 是一体式台式基座;适合半自动、自动化拧紧工具的批量点检。

  2. Peak-Down 脱扣测量模式精准捕捉预置式电动扭矩起子到达设定扭矩瞬间跳脱峰值,还原产线真实装配工况,是电动起子校验核心功能,满足量具管控体系要求。

  3. 内置电池,脱离市电也可使用主机自带充电电池,计量实验室固定工位使用,也可以整套搬运到车间现场工装内做现场校验,无需一直外接电源。

  4. 高速动态采样1000Hz 采集,捕捉电动起子动态拧紧过程扭矩曲线,不仅读取峰值,还可评估起子动态输出稳定性。

  5. 数据可追溯,对接 PC/PLCUSB、RS232 双接口,配套上位软件导出扭矩曲线、测试报告;支持 PLC 信号交互,可集成到半自动校验工装实现自动化检测,满足内审、第三方审厂归档。

  6. 多配方存储10 组 OK/NG 阈值预设,车间多种型号电动起子,测试一键切换判定标准,提升量具点检效率。

三、详细行业用途

WDIS‑IPS5C 量程 0.02~5N・m,适配M2~M6 规格电动扭矩起子,定位:半自动 / 全自动电动拧紧工具校验,可固定在工装台使用。

1. 精密光学、薄膜组件制造

光学镜头、精密薄膜组件装配大量使用 M2~M6 电动起子。

  • 用途:计量室 / 车间校验工装固定 IPS5C,周期性校验产线电动起子;测试起子实际输出扭矩,监控扭矩漂移;

  • 管控风险:扭矩偏大压裂光学元件、薄膜形变;扭矩不足装配松动;校验数据存档,满足无尘车间品质体系审核。

2. 消费电子、摄像头、VR 模组行业

手机、摄像模组、穿戴设备装配使用大量中小扭矩电动起子。

  • 用途:工具入库校验、周期性点检;研发阶段评估不同品牌电动起子输出一致性;

  • 优势:传感头可集成简易工装,实现半自动批量校验,相比手持 IP 系列,测试稳定性更高,适合反复、大批量工具校验。

3. 半导体、微型元器件封装行业

光通信器件、半导体封装组件,M2~M6 螺钉装配。

  • 用途:校验封装工位电动拧紧起子;评估起子长时间连续作业下扭矩衰减;

  • 体系需求:测试报告存档,可随时调取用于客户审厂。

4. 自动化设备制造行业

自动化锁附设备出厂配套电动起子。

  • 用途:质检工位固定 IPS5C 工装,对配套电动起子做出厂校验,校验报告作为设备交付资料;

  • 维保场景:整套仪器可移动,在现场搭建简易工装,现场校验设备配套电动起子。

5. 计量实验室、工艺研发

用于扭矩工具工艺验证,测试电动起子在不同转速下输出扭矩偏差;做扭矩工具老化前后比对测试;失效分析,判断不良来源是否为起子扭矩漂移。



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